BUDGET
Le budget, aie ! La c'est le point le plus dur, difficile de faire de
la compétition moto gratuitement !!!
Mais il faut se dire que la Roadster Cup revient moins cher que les promosports.
Voici le budget, je ne mets pas le prix de la moto à vous de le rajouter.
Kit de freins Nissin |
2995 f
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Kit de transmission EHJT variable suivant machine |
1550 f
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Polyester Secdem |
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Tete de fourche |
690 f
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Coque arrière |
890 f
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Garde boue avant |
380 f
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Sabot moteur |
1120 f
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Bulle |
440 f
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Botte Gaerne type Strada Plus |
990
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Combinaison Dainese + gants + dorsale |
7 500 f
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Un silencieu Léo Vinci (variable suivant moto) |
2980 à 6030 f
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Un casque Biefffe GPR Replica |
2400 f
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TOTAL
KITS MOTO + PILOTE |
de 22000 f à 25000 f
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Puis il faut rajouter tous les frais et le consommable (pneus, plaquettes,
essence etc...)
Il y a 5 courses de vitesse et une course d'endurance, pour les courses
de vitesse il faut compter deux trains de pneus pour le week end, ce qui
fait 10 trains. Le plus économique est de dormir sur place, en
emportant sa tente et son matelas, car le Paddock ne se trouve pas sur
de l'herbe !! Ne pas oublier aussi la perçeuse à percussion pour
"planter" les piquets !!!!
Inscription à la Roadster |
3000 f
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15 trains de pneux Dunlop 207 RR |
27000 f
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20 jeux de plaquettes Nissin |
4000 f
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Essence, déplacements... |
10000 f
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Engagements aux courses |
2600 f
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Tente |
1000 f
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Divers |
15000 f
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TOTAL |
62600 f
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Bien sur ces chiffres ne sont que approximatifs, tout dépend si
vous faîtes toutes les courses, si vous avez des remises etc....
Vous pouvez ensuite acheter une paire de ressort (environ 1000 f) pour
la fourche, un kit Dynojet (environ 800 f), et faire une préparation moteur,
heu non ça c'est interdit !!!
Ne pas oublier de rajouter le prix de la moto !
Pour essayer
d'amortir les frais, il ne reste plus qu'à finir dans les 20 de
chaque course pour recevoir une prime d'arrivée :
1er : 10000f; 2ème 6000f; 3ème 5000f; 4ème 4000f et ainsi
de suite jusqu'au 20ème : 500 f.
Donc mettre du GAZZZZZZZZZZZ
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